এলইডি আলোর বিকাশ, যা একটি বায়বীয় মাধ্যমকে উদ্দীপিত করার পরিবর্তে বা কাচের ঘের বা ঘেরে একটি তাপীয় রেডিয়েটর গরম করার পরিবর্তে কঠিন অবস্থার অর্ধপরিবাহীতে বিকিরণকারী ইলেক্ট্রন-হোল পুনঃসংযোগের মাধ্যমে আলো তৈরি করে, রাস্তার আলোগুলিকে ব্যাপকভাবে উপকৃত করেছে৷ উচ্চ-চাপ সোডিয়াম (HPS), নিম্ন-চাপ সোডিয়াম (LPS), এবং ধাতব হ্যালাইড (MH) আলোর মতো HID সিস্টেমের সাথে তুলনা করলে, সলিড স্টেট লাইটিং প্রযুক্তি উল্লেখযোগ্য সুবিধা প্রদান করে।
LED প্রযুক্তি দ্বারা প্রদত্ত উল্লেখযোগ্য শক্তি সঞ্চয় হল HID (HPS, LPS, MH) থেকে LED-তে রূপান্তরকে সবচেয়ে বেশি অনুপ্রাণিত করে৷ যদিও HPS ল্যাম্পগুলি, সবচেয়ে সাধারণ রাস্তার আলোর উত্স, উচ্চ শক্তির পণ্যগুলিতে 150 lm/W পর্যন্ত উত্স দক্ষতা অর্জন করতে পারে, বাস্তব প্রয়োগে, তাদের কার্যকারিতা 100 lm/W এর কাছাকাছি। অপটিক্যাল এবং ব্যালাস্টের ক্ষতি বিবেচনায় নেওয়া হলে এইচপিএস রাস্তার আলোগুলি তাদের সিস্টেম কার্যকারিতা 30 শতাংশ থেকে 40 শতাংশ হারাতে পারে। বিপরীতে, ফসফর রূপান্তরিত এলইডিগুলির উত্স কার্যকারিতা 150 এবং 190 lm/W এর মধ্যে রয়েছে যা উভয়ই অর্থনৈতিকভাবে কার্যকর এবং 255 lm/W এর সম্ভাব্য উত্স কার্যকারিতা রয়েছে। LED রাস্তার আলোগুলি 140 lm/W এর বেশি সিস্টেমের কার্যকারিতা অর্জন করতে পারে এবং একটি luminaire কার্যকারিতা 80 শতাংশের কাছাকাছি কারণ তাদের উচ্চ উত্স কার্যকারিতা, নির্দেশিত নির্গমন প্যাটার্ন এবং উচ্চ শক্তি রূপান্তর দক্ষতার কারণে। এটি ইঙ্গিত দেয় যে ঐতিহ্যগত আলোর উত্সের তুলনায়, LED রাস্তার আলো 50 শতাংশ থেকে 100 শতাংশ শক্তি সঞ্চয় করে।
পৌরসভা এবং ইউটিলিটিগুলি যেগুলি অপারেটিং এবং রিল্যাম্পিং খরচ কমাতে চায় তারা এলইডি স্ট্রিট লাইটিং' হ্রাসকৃত রক্ষণাবেক্ষণ এবং জীবনচক্রের ব্যয়ের দিকে আকৃষ্ট হয়। LED লাইটিং সিস্টেমগুলি 50,000 ঘণ্টারও বেশি সময় ধরে কাজ করতে পারে যদি তাদের উপযুক্ত তাপ ব্যবস্থাপনা এবং সর্বোত্তম শক্তি নিয়ন্ত্রণ থাকে। এলইডিগুলি কাচের খাম বা অন্যান্য সূক্ষ্ম অংশগুলির পরিবর্তে একটি অর্ধপরিবাহী ব্লক দিয়ে তৈরি। LED রাস্তার আলোগুলি দ্রুত-চলমান অটোমোবাইল থেকে ক্রমাগত কম্পন সহ্য করতে পারে কারণ আলোর উত্সের কঠিন অবস্থা সহ্য করতে পারে। অসামান্য নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব একসাথে কাজ করে LED সিস্টেমের ব্যবহারযোগ্য আয়ু বাড়াতে এবং উল্লেখযোগ্যভাবে রক্ষণাবেক্ষণ এবং রিল্যাম্পিং কমিয়ে দেয়।
সর্বোত্তম রাতের ড্রাইভিং অবস্থার জন্য, LED রাস্তার আলোর বর্ণালী পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন (SPD) সমন্বয় করা যেতে পারে। আলোর উত্সের বর্ণালী বৈশিষ্ট্যগুলি দৃশ্যমানতার উপর একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে যা একটি আলোক ব্যবস্থা প্রদান করে। রড এবং শঙ্কু, দুই ধরনের অপটিক্যাল ফটোরিসেপ্টর, মানুষের চোখে থাকে। স্কোটোপিক দৃষ্টি, যা রাতে ব্যবহৃত হয় যখন উজ্জ্বলতার মাত্রা খুব কম থাকে ({0}}.005 cd/m2 এর কম), রড দ্বারা সম্ভব হয়। সমস্ত দৃশ্যমান রঙগুলি শঙ্কু দ্বারা দেখা যেতে পারে, যেগুলি ফটোপিক পরিস্থিতিতে সবচেয়ে সক্রিয় থাকে যখন আলোকসজ্জা সাধারণত 3.4 cd/m2 এর বেশি হয়। ফটোপিক ভিশন এবং স্কোটোপিক ভিশনের জন্য, সর্বোচ্চ বর্ণালী সংবেদনশীলতা বক্ররেখা যথাক্রমে 555 এবং 507 এনএম। রড ফটোরিসেপ্টরগুলি মেসোপিক দৃষ্টিতে সাড়া দেয়, যা ফটোপিক দৃষ্টি এবং স্কোটোপিক দৃষ্টির মধ্যবর্তী অঞ্চল।
LED স্ট্রিট লাইটের আলোর বর্ণালীটি রাস্তার দৃষ্টি রাজ্যের জন্য সবচেয়ে কার্যকরী স্পেকট্রামকে লক্ষ্য করার জন্য পরিবর্তন করা যেতে পারে, বিশেষ করে মেসোপিক দৃষ্টি যা রাস্তার আলোতে ঘন ঘন পাওয়া আলোর স্তরগুলিতে প্রযোজ্য, পছন্দসই রঙের জন্য ফসফরগুলির অনুপাত সামঞ্জস্য করে। ডাউন-কনভার্টার অক্ষ-অক্ষ বস্তুগুলি সনাক্ত করার জন্য চোখের শক্তিশালী স্কোটোপিক দৃষ্টি থাকতে হবে। চালকের দৃশ্যমানতায় চাক্ষুষ তীক্ষ্ণতার তুলনামূলকভাবে সামান্য ভূমিকা থাকলেও, একটি শক্তিশালী রঙের উপস্থাপনা শঙ্কু ফটোরিসেপ্টরকে নিযুক্ত করতে সক্ষম করে, যা তাদের পটভূমি থেকে ছোট জিনিসগুলিকে আলাদা করা সহজ করে তোলে। HPS ল্যাম্পের সাথে তুলনা করলে, যার কম CRI আছে, LED স্ট্রিট লাইটের সাধারণত 80 এর CRI থাকে, যা রাস্তা আলোকিত করার জন্য যথেষ্ট। মেসোপিক দৃষ্টিতে সর্বোত্তম চাক্ষুষ কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করতে, একটি উচ্চ স্কোটোপিক / ফটোপিক (S/P) অনুপাত সহ একটি হালকা বর্ণালী প্রায়শই পছন্দসই হয়। যদিও LED রাস্তার আলোগুলি 1.21 (3000 K LED) এবং 2.0 (6000 K LED) এর মধ্যে S/P অনুপাত দেওয়ার জন্য বর্ণালীভাবে তৈরি করা যেতে পারে, HPS বাতিগুলির সাধারণত S/P অনুপাত 0.63 থাকে।
একটি উচ্চ S/P অনুপাত দ্বারা দৃশ্যমানতা সবসময় উন্নত হয় না। যখন বায়ুমণ্ডলে কুয়াশা, কুয়াশা বা কুয়াশার উচ্চ ঘনত্ব থাকে, তখন আবহাওয়ার দৃশ্যমানতা দুর্বল হয় এবং S/P অনুপাত যত বেশি হয়, তত বেশি আলো ছড়িয়ে পড়ে এবং কম আলো সঞ্চারিত হয়। উচ্চ S/P অনুপাতের আলোর বর্ণালীতে নীল তরঙ্গদৈর্ঘ্যের একটি বড় অংশ থাকে। এটি নীল আলোর বিপদ এবং উচ্চ-তীব্রতা, উচ্চ-সিসিটি রাস্তার আলোর শারীরবৃত্তীয় প্রভাব সম্পর্কে উদ্বেগ সৃষ্টি করে। রোডওয়ে আলোর জন্য আলোর বর্ণালীতে ন্যূনতম নীল বা একটি মাঝারি S/P অনুপাতের প্রয়োজন হতে পারে যাতে ভাল দৃশ্যমানতা প্রদানের পাশাপাশি সতর্কতা তৈরি করতে এবং মেলাটোনিন (যা ঘুমের হরমোন হিসাবে পরিচিত) নিঃসরণ দমন করতে পারে। যাইহোক, সার্কাডিয়ান ব্যাঘাত এড়াতে রাতের বেলা অন্দর আলোতে নীল-সমৃদ্ধ শীতল সাদা আলো ব্যবহার করা উচিত নয়। সুতরাং, হাই রোড এবং মোটরওয়ে আলোর জন্য, 4100 K এর রঙিন তাপমাত্রা সহ LED রাস্তার আলোগুলি সাধারণত পরামর্শ দেওয়া হয়। উষ্ণ সাদা আলো (যেমন, 3000 কে) ঘন জনসংখ্যার জায়গায় এবং আবাসিক এলাকায় রাস্তার আলোর ক্ষতিকারক শারীরবৃত্তীয় প্রভাবগুলি কমানোর জন্য সুপারিশ করা হয়। যেকোন CCT প্রয়োজন LED প্রযুক্তি দিয়ে পূরণ করা যেতে পারে।
যেহেতু তারা সেমিকন্ডাক্টর, তাই LED গুলি সহজেই অন্যান্য কঠিন অবস্থার সার্কিট্রিতে একত্রিত হতে পারে। যেহেতু এলইডি বিদ্যুৎ সরবরাহের পরিবর্তনের সাথে সাথে সাড়া দেয়, তাই অবিচ্ছিন্ন কারেন্ট রিডাকশন (সিসিআর) পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে অ্যানালগ ডিমিং শুধুমাত্র এলইডি-তে দেওয়া ড্রাইভিং কারেন্ট পরিবর্তন করে ব্যবহার করা যেতে পারে। পালস প্রস্থ মড্যুলেশন (PWM) প্রযুক্তি, যা আলোর তীব্রতার তারতম্য সত্ত্বেও একটি ধ্রুবক রঙের বিন্দু রেখে সম্পূর্ণ পরিসরের তীব্রতা নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়, এছাড়াও LED রাস্তার আলোগুলিকে ডিজিটালভাবে ম্লান করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। তুলনামূলকভাবে, MH বাতিগুলিকে ম্লান করা আরও চ্যালেঞ্জিং এবং HPS রাস্তার আলোগুলি শুধুমাত্র প্রায় 50 শতাংশ আলোর তীব্রতায় কমিয়ে আনা যায়৷ যেহেতু সলিড স্টেট লাইটিং ডিজিটাল, তাই কম্পিউটার-ভিত্তিক সিস্টেমের সাথে রাস্তার আলোর সরাসরি একীকরণের সম্ভাবনা রয়েছে, যা অটোমেশন এবং দক্ষতা বাড়াবে। ওয়্যারলেস কানেক্টিভিটি, সেন্সর টেকনোলজি এবং স্ট্রিট লাইটিং এর এই একীকরণ বিভিন্ন অত্যাধুনিক IoT সম্ভাবনার দরজা খুলে দেয়।
