বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি কীভাবে চয়ন করবেন
বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পের উত্থানের ফলে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির বিকাশ ঘটেছে এবং দুটি একে অপরের পরিপূরক। বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যাটারির প্রয়োজন হয় এবং ব্যাটারি কেবলমাত্র বৈদ্যুতিক যানবাহনে তাদের মূল্য উপলব্ধি করতে পারে। তাহলে কোন বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি প্রযুক্তি শক্তিশালী? অনেক বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিক ব্যাটারির সমস্যার দিকে মনোযোগ দেবেন। আজ, পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারি শেলের প্রযুক্তিগত কর্মীরা আপনার সাথে বিশ্লেষণ করবে:
1. পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি
লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি হালকা ধাতব লিথিয়াম ব্যবহার করে। যদিও এগুলিতে পারদ এবং সীসার মতো ক্ষতিকারক ভারী ধাতু নেই, তবে এগুলি পরিবেশ বান্ধব এবং সামান্য পরিবেশ দূষণ রয়েছে। কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, নিকেল, ম্যাঙ্গানিজ এবং অন্যান্য ধাতু সমন্বিত ক্যাথোড উপাদান এবং ইলেক্ট্রোলাইট হিসেবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি এমন এক ধরণের ব্যাটারি হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে যাতে দাহ্য, লিচিং বিষাক্ততা, ক্ষয়কারীতা এবং প্রতিক্রিয়াশীলতা রয়েছে৷ আরও জটিল পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্রক্রিয়া এবং উচ্চ ব্যয়ের কারণে, বর্তমান পুনর্ব্যবহারযোগ্য হার বেশি নয় এবং পরিবেশের উপর ব্যবহৃত ব্যাটারির প্রভাব কম।
2. হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল
হাইড্রোজেন ফুয়েল পাওয়ার সেল হল একটি দক্ষ এবং পরিচ্ছন্ন শক্তির উৎস যা শুধুমাত্র খুব কম জল নির্গত করে না, কিন্তু খুব পরিষ্কারও, তাই জল দূষণের কোনও সমস্যা নেই৷ একই সময়ে, ইঞ্জিনের বিপরীতে, জ্বালানী শক্তি সেল তাপ শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে না, তবে রাসায়নিক শক্তিকে সরাসরি বৈদ্যুতিক শক্তি এবং তাপ শক্তিতে রূপান্তর করে, যার ফলে উচ্চ শক্তি রূপান্তর দক্ষতা এবং কম শব্দ হয়। হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল পাওয়ার জেনারেশনের জন্য বড় এবং জটিল কনফিগারেশনের প্রয়োজন হয় না এবং ব্যাটারি স্ট্যাক মডুলারভাবে একত্রিত করা যায়।
3. NiMH রিচার্জেবল ব্যাটারি
যেহেতু NiCd ব্যাটারিতে থাকা ক্যাডমিয়াম বিষাক্ত, বর্জ্য ব্যাটারির নিষ্পত্তিকে জটিল করে এবং পরিবেশকে দূষিত করে, তাই এটি ধীরে ধীরে হাইড্রোজেন স্টোরেজ অ্যালয় দিয়ে তৈরি NiMH রিচার্জেবল ব্যাটারি (NI-MH) দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে। ব্যাটারির ক্ষমতার ক্ষেত্রে, একই আকারের একটি NiMH রিচার্জেবল ব্যাটারির ব্যাটারির শক্তি একটি NiCd ব্যাটারির চেয়ে প্রায় 1.5 থেকে 2 গুণ বেশি এবং কোনো ক্যাডমিয়াম দূষণ নেই। বর্তমানে, NiMH রিচার্জেবল ব্যাটারিগুলি মোবাইল যোগাযোগ এবং নোটবুক কম্পিউটারের মতো ছোট পোর্টেবল ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। NiMH ব্যাটারিগুলি হাইড্রোজেন আয়ন এবং নিকেল আয়ন দ্বারা গঠিত। ব্যাটারির ক্ষমতা নিকেল-ক্যাডমিয়াম ব্যাটারির চেয়ে 30 শতাংশের বেশি, নিকেল-ক্যাডমিয়াম ব্যাটারির চেয়ে হালকা, দীর্ঘ পরিষেবা জীবন এবং পরিবেশে কোনো দূষণ নেই।
4. সুপারক্যাপাসিটার
আল্ট্রাক্যাপাসিটরগুলির কম শক্তির ঘনত্ব হল এর প্রয়োগের বাধাগুলির মধ্যে একটি, যা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মাত্র 1/20, প্রায় 10wh/kg। অতএব, এটি বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ শক্তির উত্স হিসাবে ব্যবহার করা যায় না, তবে এটি প্রধানত একটি সহায়ক শক্তির উত্স হিসাবে ব্যবহৃত হয় এবং এটি প্রধানত দ্রুত- ডিভাইসগুলি এবং ব্রেকিং শক্তি পুনরুদ্ধার ডিভাইসগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়৷ সুপারক্যাপাসিটরগুলির চার্জ স্থানান্তরটি চার্জ-ডিসচার্জ প্রক্রিয়া চলাকালীন ইলেক্ট্রোড সক্রিয় উপাদানের পৃষ্ঠে ঘটে, তাই তাপমাত্রায় বিবর্ণ ক্ষমতা খুব কম, যখন লি-আয়ন ব্যাটারির সাধারণত 70 শতাংশ ক্ষমতা থাকে কম তাপমাত্রায় বিবর্ণ।
উপরের বিশ্লেষণ থেকে, আমরা বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি প্রযুক্তির সুবিধা দেখতে পারি। যদিও লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির রিসাইক্লিং এবং পুনঃব্যবহারের হার বেশি নয়, তবে এটা অনস্বীকার্য যে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি হল বৈদ্যুতিক গাড়িতে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত এবং পরিপক্ক প্রযুক্তি। এছাড়াও, গবেষকরা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির পুনর্ব্যবহার নিয়ে কাজ করছেন৷
