বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির সঠিক চার্জিং পদ্ধতি

বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির সঠিক চার্জিং পদ্ধতি

সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির সবচেয়ে নিষেধ হল ব্যাটারিটি সম্পূর্ণভাবে চার্জ হয়ে গেলে চার্জ করা। এই ক্ষেত্রে, ব্যাটারির আয়ু অনেক কমে যাবে। [একাধিকবার ডিপ ডিসচার্জ করবেন না। তথাকথিত গভীর স্রাব বৈদ্যুতিক গাড়ির আন্ডারভোল্টেজ বোঝায়। পাওয়ার ব্যর্থতার পরে, ভোল্টেজের অধীনে এবং পাওয়ার ব্যর্থতার পরে, পাওয়ার অন এবং ড্রাইভ চালিয়ে যাওয়া একেবারেই অসম্ভব। বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির মাঝে মাঝে ডিসচার্জ ব্যাটারির সবচেয়ে বেশি ক্ষতি করবে। আপনি যদি গাড়ি চালানোর সময় ভোল্টেজের নিচে একটি বৈদ্যুতিক যান এবং পাওয়ার ব্যর্থতার সম্মুখীন হন, তাহলে গাড়ি থেকে নামা, বৈদ্যুতিক দরজার তালা বন্ধ করা এবং কার্ট চালানো ভাল। আপনাকে সাহায্য করার আশা করি!

1. যখন ব্যাটারি সূচকটি ব্যাটারির অবশিষ্ট এক-তৃতীয়াংশ দেখায় তখন চার্জ করুন৷

2. চার্জিং পরিবেশ শুষ্ক এবং পরিপাটি রাখা উচিত. প্লাস্টিকের ব্যাগ বা বোতলে চার্জারটি মুড়ে রাখবেন না, কারণ চার্জারটি শ্বাস নিতে অক্ষম হলে সহজেই পুড়ে যায়।

3. দ্রুত চার্জিং ব্যবহার না করার চেষ্টা করুন, প্রয়োজন না হলে মাসে দুবারের বেশি।

4. চার্জারটিকে একটি নির্দিষ্ট জায়গায় রাখুন, এটিকে বাম্প করবেন না, এমনকি যদি আপনি এটি বহন করেন তবে আপনাকে অবশ্যই বাম্পের কারণে সৃষ্ট ত্রুটিটি পুরোপুরি বিবেচনা করতে হবে।

5. চার্জ করার জন্য স্ট্যান্ডার্ড চার্জার ব্যবহার করুন।

1. সবচেয়ে আদর্শ চার্জিং সময় হল যখন ব্যাটারির 60% থেকে 80%' এর শক্তি খরচ হয়৷

2. ঘন ঘন ব্যবহার করুন এবং চার্জ করুন।

বন্ধুত্বপূর্ণ অনুস্মারক:

1. লিড-অ্যাসিড ব্যাটারিতে প্রাথমিক চার্জের জন্য সময় এবং পরিমাণ নেই, এবং প্লেট মেমরির কারণ ছাড়াই যে কোনও সময় চার্জ এবং ডিসচার্জ করা যেতে পারে।

2. এটা উল্লেখ করা উচিত যে অতিরিক্ত-স্রাব এবং অতিরিক্ত চার্জিং একেবারে অনুমোদিত নয়। ওভার-চার্জিং রাসায়নিক কর্মশালায় একটি প্রক্রিয়া, যার ফলে গ্রিডের ধাতব স্তর পাতলা হয়ে যাবে এবং সহজেই গ্রিড ভেঙে যাবে। অত্যধিক স্রাব ইলেক্ট্রোড প্লেটকে ভলকানাইজ করে এবং সক্রিয় স্পঞ্জ গঠন ব্যর্থ করে দেয়। প্লেটের জীবনকে ছোট করার জন্য, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলিকে ইলেক্ট্রোলাইটের নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ এবং তরল স্তরের উচ্চতার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত এবং তরলের কোনও অভাব হওয়া উচিত নয়।

3. যখন গাড়িতে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়, তখন সেগুলি যে কোনও সময় চার্জ এবং ডিসচার্জ হয়। পুরানো জিফাং ট্রাকের ব্যাটারির গেজটি একটি পয়েন্টার অ্যামিটার, এবং আপনি দেখতে পারেন যে এটি যে কোনো সময় চার্জ হচ্ছে বা ডিসচার্জ হচ্ছে, বিশেষ করে হেডলাইট। যখন উচ্চ রশ্মি সম্পূর্ণরূপে চালু হয়, তখন জেনারেটরের পাওয়ার সাপ্লাই অপর্যাপ্ত হয়, এবং জেনারেটরের গতি হ্রাস করার সময় কম হয়, যার অর্থ ব্যাটারির অংশ ব্যবহার করা হয়। অতএব, চার্জিং এবং ডিসচার্জিং স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রতি রাতে কয়েক ডজন বার স্যুইচ হবে, কোন প্রভাব নেই, NiMH এর মতো হওয়ার দরকার নেই ব্যাটারিটি অবশ্যই পুরোপুরি চার্জ করা উচিত। ,

ব্যাটারি/ব্যাটারি হল বৈদ্যুতিক সাইকেলের শক্তির উৎস, এবং এগুলিও এক ধরনের ভোগ্য সামগ্রী, এবং দাম তুলনামূলকভাবে বেশি। অতএব, ব্যাটারিগুলিকে ভাল কাজের অবস্থায় রাখা এবং তাদের পরিষেবা জীবন দীর্ঘায়িত করা পরিবেশ সুরক্ষা বা অর্থনীতির ক্ষেত্রে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ব্যবহারিক মান। নীচে ব্যাটারির জন্য কিছু রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি রয়েছে:

1 নতুন কেনা বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যবহারের আগে সম্পূর্ণ চার্জ করা উচিত। কারণ অনেক বৈদ্যুতিক যানবাহন কয়েক মাস বা অর্ধ বছরেরও বেশি সময় ধরে স্টোরে সংরক্ষণ করা হয়েছে, ব্যবহারের আগে সেগুলিকে অবশ্যই সম্পূর্ণ চার্জ করা উচিত। সম্পূর্ণ চার্জ হওয়ার পরপরই এগুলো ব্যবহার না করাই ভালো। তাদের প্রায় দশ মিনিটের জন্য রেখে দেওয়া দরকার।

2 চার্জ করার জন্য ব্যাটারি সরান৷ ইনস্টল করার সময়, বৈদ্যুতিক সাইকেলে ব্যাটারিটি দৃঢ়ভাবে ইনস্টল করুন যাতে রাইডিংয়ের সময় কম্পনের দ্বারা ব্যাটারি ক্ষতিগ্রস্ত না হয়। পরিবহনের সময় ব্যাটারি ড্রপ, রোল ওভার বা চাপবেন না।

3 ঘন ঘন ব্যাটারি কভারের ধুলো এবং ময়লা মুছে ফেলুন, এবং ব্যাটারিটি শুষ্ক এবং পরিষ্কার রাখার দিকে মনোযোগ দিন যাতে ব্যাটারি নিজে থেকে ডিসচার্জ না হয়।

4 কখনই ব্যাটারিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য অপর্যাপ্ত শক্তির অবস্থায় রাখবেন না এবং প্রতি রাতে ব্যাটারি চার্জ করার একটি ভাল অভ্যাস গড়ে তুলুন। অস্থায়ীভাবে অপ্রয়োজনীয়, এটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা উচিত, একটি শীতল এবং শুষ্ক জায়গায় স্থাপন করা উচিত এবং নিয়মিত চার্জ করা উচিত (সাধারণত 10 দিন)

5 যখন বৈদ্যুতিক সাইকেলটি সবেমাত্র চালু করা হয়, শুরু করতে সহায়তা করার জন্য প্যাডেল (যেভাবে আপনি প্যাডেল ছাড়াই মাটিতে ধাক্কা দিতে পারেন) ব্যবহার করুন। চড়াইয়ে যাওয়ার সময়, অতিরিক্ত স্রাব কারেন্ট এড়াতে এবং ব্যাটারির ক্ষতি এড়াতে বৈদ্যুতিক সাইকেলকে চড়াইয়ে যেতে সাহায্য করার জন্য প্যাডেল ব্যবহার করুন।

6 বাইক চালানোর সময়, ব্যাটারি অতিরিক্ত ডিসচার্জ না করার বিষয়ে সতর্ক থাকুন। ব্যাটারি টার্মিনেশন ভোল্টেজে ডিসচার্জ হওয়ার পরে, ডিসচার্জ অব্যাহত রাখাকে ওভার-ডিসচার্জ বলা হয়। ওভার-ডিসচার্জ সহজেই ব্যাটারির মারাত্মক বিদ্যুতের ক্ষতির কারণ হতে পারে, যার ফলে এটির পরিষেবা জীবনকে ব্যাপকভাবে ছোট করে। অতএব, যখন ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়, যতটা সম্ভব গভীর স্রাব এড়িয়ে চলুন এবং অগভীর স্রাব এবং ঘন ঘন চার্জিং সঞ্চালন করুন। সাধারণত, যখন স্রাবের গভীরতা 50% হয় তখন ব্যাটারি একবার চার্জ করা ভাল।

বৈদ্যুতিক সাইকেলগুলি সাধারণত আন্ডারভোল্টেজ সুরক্ষা দিয়ে সজ্জিত থাকে। যখন ব্যাটারি লেভেল ইন্ডিকেটরে শুধুমাত্র একটি ইন্ডিকেটর লাইট অন থাকে, তখন আপনার পাওয়ার বন্ধ করা উচিত, প্যাডেল ব্যবহার করা এবং ব্যাটারিটি অতিরিক্ত ডিসচার্জ হওয়া থেকে রোধ করতে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ব্যাটারি চার্জ করা উচিত।

ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা বড় হয় যখন ব্যাটারিটি চূড়ান্ত ভোল্টেজে ডিসচার্জ হয় এবং ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব খুব পাতলা হয়, বিশেষ করে প্লেটের গর্ত এবং পৃষ্ঠ প্রায় নিরপেক্ষ থাকে। অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা অতিরিক্ত স্রাবের সময় উত্তপ্ত হতে থাকে এবং আয়তন প্রসারিত হয়। যখন স্রাব স্রোত বড় হয়, এটি স্পষ্টতই উত্তপ্ত হবে। এমনকি তাপ বিকৃতি ঘটে। এই সময়ে, সীসা সালফেটের ঘনত্ব বিশেষভাবে বেশি, এবং শাখা শর্ট সার্কিটের বেঁচে থাকার সম্ভাবনা বৃদ্ধি পায়। অধিকন্তু, সীসা সালফেট এই সময়ে বৃহত্তর কণাতে স্ফটিক হয়ে যাবে, যা অপরিবর্তনীয় সালফেশন গঠন করবে, যা অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধকে আরও বাড়িয়ে দেবে এবং চার্জ পুনরুদ্ধার করবে। ক্ষমতা এতটাই দুর্বল যে এটি মেরামতও করা যায় না।

যখন ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়, তখন এটি অতিরিক্ত-স্রাব প্রতিরোধ করে এবং" আন্ডার-ভোল্টেজ সুরক্ষা" খুব কার্যকর ব্যবস্থা। উপরন্তু, কারণ বৈদ্যুতিক গাড়ির "আন্ডার-ভোল্টেজ সুরক্ষা" নিয়ন্ত্রক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, কিন্তু নিয়ন্ত্রকের বাইরে কিছু অন্যান্য সরঞ্জাম যেমন ভোল্টমিটার, নির্দেশক লাইট এবং অন্যান্য বিদ্যুৎ-ব্যবহারকারী যন্ত্রপাতি সরাসরি ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়, এবং পাওয়ার সাপ্লাই সাধারণত কন্ট্রোলার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় না। বৈদ্যুতিক গাড়ির লক সুইচটি বন্ধ হওয়ার সাথে সাথেই বিদ্যুৎ ব্যবহার করা শুরু করে। যদিও স্রোত ছোট, তবে 1-2 সপ্তাহের জন্য দীর্ঘ সময়ের জন্য স্রাব হলে অতিরিক্ত স্রাব ঘটবে। অতএব, দীর্ঘ সময়ের জন্য লক খুলবেন না, এবং ব্যবহার না হলে অবিলম্বে এটি বন্ধ করুন।

7 অতিরিক্ত চার্জ হওয়া রোধ করতে, চার্জারটি পূর্ণ দেখালে চার্জ করা বন্ধ করুন এবং এটি রাতারাতি বা এমনকি কয়েক দিনও হতে পারে যখন এটি চার্জ করা যাবে না। অতিরিক্ত চার্জ করার ফলে ইলেক্ট্রোড প্লেটের সক্রিয় উপাদান শক্ত হয়ে পড়ে এবং পানির ক্ষতি এবং ব্যাটারির বিকৃতি ঘটায়। ব্যাটারি উচ্চ তাপমাত্রা ঋতুতে চলে, এবং প্রধানত একটি অতিরিক্ত চার্জিং সমস্যা আছে। অতএব, গ্রীষ্মে, ভাল তাপ অপচয় নিশ্চিত করতে, গরম সূর্যের সংস্পর্শে আসার পরে অবিলম্বে চার্জ হওয়া প্রতিরোধ করতে এবং তাপের উত্স থেকে দূরে থাকার জন্য ব্যাটারির তাপমাত্রা যতটা সম্ভব কমানো উচিত।

অতিরিক্ত চার্জিং প্রতিরোধ করার জন্য, এছাড়াও, চার্জার প্যারামিটারগুলি ব্যাটারির সাথে ভালভাবে মেলে নির্বাচন করা উচিত এবং উচ্চ তাপমাত্রার মরসুমে ব্যাটারির অপারেটিং অবস্থা এবং পুরো পরিষেবা জীবনের সময় পরিবর্তনগুলি সম্পূর্ণরূপে বোঝা উচিত। ব্যাটারি ব্যবহারের সময় অতিরিক্ত গরম পরিবেশে রাখবেন না, বিশেষ করে চার্জ করার সময় তাপ উত্স থেকে দূরে। ব্যাটারি উত্তপ্ত হওয়ার পরে, ঠান্ডা করার ব্যবস্থা নেওয়া উচিত এবং ব্যাটারিটি তখনই চার্জ করা যেতে পারে যখন ব্যাটারির তাপমাত্রা স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে। ভাল তাপ অপচয় নিশ্চিত করার জন্য স্টোরেজ ব্যাটারির অবস্থান যতটা সম্ভব ভাল হওয়া উচিত। অতিরিক্ত উত্তাপ পাওয়া গেলে, চার্জ করা বন্ধ করুন এবং চার্জার এবং স্টোরেজ ব্যাটারি পরীক্ষা করুন। যখন ব্যাটারি ডিসচার্জের গভীরতা অগভীর হয় বা পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা বেশি হয়, তখন চার্জ করার সময় ছোট করা উচিত।

8 সাময়িক বিদ্যুতের ক্ষতি রোধ করুন, যা ইলেক্ট্রোড প্লেটকে ভালকানাইজ করবে। নিম্ন তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে, চার্জিংয়ে প্রধানত দুর্বল চার্জিং গ্রহণযোগ্যতা এবং চার্জিংয়ের অভাবের সমস্যা রয়েছে, যার ফলে ব্যাটারির শক্তি হ্রাস পায়। কম তাপমাত্রায় নিরোধক এবং হিমাঙ্ক-বিরোধী ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত, বিশেষ করে যখন চার্জিং একটি উষ্ণ পরিবেশে রাখা উচিত যাতে পর্যাপ্ত বিদ্যুৎ নিশ্চিত করা যায়, অপরিবর্তনীয় সালফেশন প্রতিরোধ করা যায় এবং ব্যাটারির পরিষেবা জীবন দীর্ঘায়িত করা যায়।

9 শর্ট সার্কিট প্রতিরোধ করার জন্য, ইনস্টলেশন বা ব্যবহারের সময় বিশেষ যত্ন নেওয়া উচিত। ব্যবহৃত সরঞ্জামগুলি উত্তাপ করা উচিত। ওয়্যারিং করার সময়, ব্যাটারি ব্যতীত অন্য বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি প্রথমে সংযুক্ত করা উচিত। পরিদর্শন করার পরে, কোন শর্ট সার্কিট নেই। অবশেষে, ব্যাটারি সংযুক্ত করা উচিত। ওয়্যারিং স্পেসিফিকেশন ওভারল্যাপ প্রতিরোধ করার জন্য ভালভাবে উত্তাপ করা উচিত। চাপে ক্র্যাকিং ঘটে। বিস্ফোরণ এবং হতাহতের ঘটনা রোধ করতে ব্যাটারির চার্জিং অবস্থা সনাক্ত করতে ব্যাটারির শর্ট সার্কিট পদ্ধতি ব্যবহার করা নিষিদ্ধ

যখন ব্যাটারি শর্ট-সার্কিট অবস্থায় থাকে, তখন এর শর্ট-সার্কিট কারেন্ট শত শত অ্যাম্পিয়ারে পৌঁছাতে পারে। শর্ট-সার্কিট যোগাযোগ যত বেশি শক্তিশালী, শর্ট-সার্কিট কারেন্ট তত বেশি। অতএব, সমস্ত সংযোগগুলি প্রচুর তাপ উৎপন্ন করবে এবং পাতলা লিঙ্কগুলি আরও তাপ উৎপন্ন করবে, যা সংযোগটি গলে যাবে এবং একটি শর্ট সার্কিট সৃষ্টি করবে। চার্জ করার সময় বিস্ফোরক গ্যাস বা বিস্ফোরক গ্যাস স্থানীয়ভাবে ব্যাটারিতে ঘটতে পারে। সংযোগ ফিউজ করা হলে স্পার্ক ঘটবে, যার ফলে ব্যাটারি বিস্ফোরিত হবে; যদি ব্যাটারি অল্প সময়ের জন্য শর্ট-সার্কিট হয় বা কারেন্ট বিশেষভাবে বড় না হয়, সংযোগটি ফিউজ করা নাও হতে পারে, তবে শর্ট-সার্কিট এখনও অতিরিক্ত উত্তাপ সৃষ্টি করবে, যা সংযোগকারী স্ট্রিপের চারপাশে আঠালোকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে, এটিকে লুকিয়ে রাখবে বিপদ যেমন তরল ফুটো। অতএব, ব্যাটারি শর্ট সার্কিট করা উচিত নয়। এটি ইনস্টল বা ব্যবহার করার সময় বিশেষভাবে সতর্ক থাকুন। ব্যবহৃত সরঞ্জামগুলি উত্তাপ করা উচিত। ব্যাটারি ব্যতীত অন্য বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি প্রথমে সংযুক্ত করা উচিত এবং পরিদর্শনের পরে কোনও শর্ট-সার্কিট নেই। অবশেষে, ব্যাটারি সংযুক্ত করা উচিত। ওয়্যারিং স্পেসিফিকেশন ওভারল্যাপিং চাপ দ্বারা সৃষ্ট ফাটল প্রতিরোধ করার জন্য ভাল নিরোধক হওয়া উচিত.

10 দীর্ঘ সময়ের জন্য উচ্চ কারেন্ট সহ ব্যাটারিকে ডিসচার্জ করা থেকে বিরত রাখুন, যা ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ কাঠামোকে ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করবে। এটি সুপারিশ করা হয় যে গাড়ির মালিক প্রতিবার 5 সেকেন্ডের বেশি স্টার্ট করবেন না। 1015 সেকেন্ডের সময়ের ব্যবধান সহ পরপর দুটি শুরু প্রয়োজন।

11 সূর্যের সংস্পর্শে আসা রোধ করুন। সূর্যের এক্সপোজার ব্যাটারির তাপমাত্রা বৃদ্ধি করবে এবং ব্যাটারিতে সক্রিয় পদার্থের কার্যকলাপ বৃদ্ধি করবে, যা ব্যাটারির পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করবে।

12 ডিসচার্জ হওয়া ব্যাটারিটি যথাসময়ে রিচার্জ করা উচিত এবং 12 ঘন্টার বেশি রাখা উচিত নয়৷