বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য লিথিয়াম ব্যাটারির নিরাপত্তার প্রধান দিকগুলি কী কী?
জ্বালানী যানবাহনের দৃষ্টিকোণ থেকে, যানবাহনের নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা প্রধানত সক্রিয় নিরাপত্তা কনফিগারেশন এবং প্যাসিভ নিরাপত্তা কনফিগারেশন অন্তর্ভুক্ত। তথাকথিত সক্রিয় নিরাপত্তা কনফিগারেশন হল দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করা, এবং নিষ্ক্রিয় নিরাপত্তা কনফিগারেশন হল দুর্ঘটনার পর যাত্রীদের কার্যকরভাবে রক্ষা করা। বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির দৃষ্টিকোণ থেকে, জ্বালানী যানবাহনের গঠনে এখনও অনেক পার্থক্য রয়েছে, তাই নিরাপত্তা কনফিগারেশনে অনেক পার্থক্য থাকবে। সুতরাং একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্বাচন করার সময়, কোন নিরাপত্তা কনফিগারেশন প্রধানত বিবেচনা করা উচিত?
প্রথমত, ব্যাটারির উপাদান।
যদিও বর্তমানে বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক যানবাহন লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যবহার করে, বিভিন্ন মডেল বিভিন্ন লিথিয়াম ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত। ব্যাটারি সামগ্রীর দৃষ্টিকোণ থেকে, বর্তমান বৈদ্যুতিক যানগুলি মূলত টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির উপর ভিত্তি করে। ব্যবহৃত দুটি ব্যাটারির নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা ভিন্ন। লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি পাংচার, শর্ট সার্কিট সহ্য করতে পারে এবং সংঘর্ষের পরে স্বতঃস্ফূর্তভাবে জ্বলবে না। এটি প্রধানত কারণ টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারির ইলেক্ট্রোড উপাদানের উচ্চ পচন তাপমাত্রা রয়েছে। টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারির ইলেক্ট্রোড উপাদান শুধুমাত্র 600 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পচে যাবে এবং এটি পচনের সময় অক্সিজেন তৈরি করবে না, তাই এটি তুলনামূলকভাবে নিরাপদ। উত্তম.
দ্বিতীয়ত, ব্যাটারি তাপ ব্যবস্থাপনা
বৈদ্যুতিক যানবাহনে পাওয়ার ব্যাটারির ভূমিকা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, তবে বর্তমান পাওয়ার ব্যাটারিগুলি আরও বেশি" মূল্যবান" এবং তাপমাত্রা সংবেদনশীল। বর্তমান টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারির মতো, স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রা সরাসরি 0 থেকে 60 ডিগ্রি সেলসিয়াস হয় এবং তাপমাত্রা 10 থেকে 35 ডিগ্রি সেলসিয়াস হলে এটি সবচেয়ে ভাল কাজ করে। ব্যাটারির তাপমাত্রা খুব বেশি হলে, ব্যাটারির তাপীয় ব্যর্থতা এবং ব্যাটারির স্বতঃস্ফূর্ত জ্বলন ঘটানো সহজ, তাই ব্যাটারির তাপমাত্রা কীভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায় তা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। ব্যাটারির জন্য বর্তমান তাপ ব্যবস্থাপনা পদ্ধতির মতো, এখানে প্রধানত এয়ার-কুলড, ওয়াটার-কুলড এবং ডাইরেক্ট-কুলড পদ্ধতি রয়েছে এবং ওয়াটার-কুলড প্রযুক্তি বর্তমানে তুলনামূলকভাবে পরিপক্ক।
তৃতীয়, ব্যাটারি সুরক্ষা কনফিগারেশন
বর্তমান পাওয়ার ব্যাটারিগুলির বেশিরভাগই গাড়ির চ্যাসিসে ইনস্টল করা থাকে এবং পরবর্তীতে ব্যবহারে তাদের সংঘর্ষের সম্ভাবনা বেশি থাকে। অতএব, সংঘর্ষের অধীনে পাওয়ার ব্যাটারির সুরক্ষা কার্যক্ষমতা কীভাবে বাড়ানো যায় তাও খুব গুরুত্বপূর্ণ। এবং এই ধরণের সুরক্ষা কনফিগারেশনে সাধারণত দুটি ধরণের অন্তর্ভুক্ত থাকে, একটি হল ব্যাটারি কেসিংয়ের কঠোরতা বাড়ানো এবং কিছু যান্ত্রিক সুরক্ষা ব্যবস্থা যুক্ত করা। আরেকটি দিক হল সংঘর্ষের পর ব্যাটারি' সার্কিটের নিয়ন্ত্রণ বাড়ানো। উদাহরণ স্বরূপ, Bosch পূর্বে একটি পাওয়ার ক্যাবল তৈরি করেছে যা সংঘর্ষের সময় সরাসরি বিস্ফোরিত হতে পারে, যা সংঘর্ষের সময় পাওয়ার ব্যাটারিটি কেটে দিতে পারে যাতে পাওয়ার ব্যাটারির শর্ট-সার্কিট এবং স্বতঃস্ফূর্ত জ্বলন প্রতিরোধ করা যায়।
সারসংক্ষেপ
প্রকৃতপক্ষে, এটি জ্বালানী গাড়ি বা বৈদ্যুতিক গাড়ি হোক না কেন, নির্বাচন করার সময়, আমাদের অবশ্যই গাড়ির সক্রিয় সুরক্ষা কনফিগারেশনের দিকে আরও মনোযোগ দিতে হবে, যা কার্যকরভাবে দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করতে পারে এবং গাড়ির সুরক্ষা বাড়াতে পারে। বৈদ্যুতিক গাড়ির পাওয়ার ব্যাটারি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অস্থির ফ্যাক্টর, তাই বৈদ্যুতিক গাড়ি বেছে নেওয়ার সময় পাওয়ার ব্যাটারির সুরক্ষার দিকে আরও মনোযোগ দেওয়া দরকার।
